日高川は江川合流点から築堤工に着手
西川は大川橋から上流に向かって整備
県は、昨年３月に国の同意を受けた日高川水系河川整備計画に基づき、本川の日高川はまず和佐地内の江川合流点対策を重点的に行い、支川は日高川水系で規模や被害の大きい西川の下流から必要な対策を実施する。計画は２０年間をメドに実施する日高川、支川の事業メニューを明記。日高川は９地区で河道掘削や堤防整備など。支川は下川が放水路設置、西川や斉川、江川が河道掘削など、堂閉川が河道付け替えを盛り込んでおり、重要度や緊急度など優先順位を決めながら順次実施する。
整備計画は、日高川が将来的には既往最大洪水（昭和２８年７月、平成２３年９月）に耐えられる計画にするが、今回の計画では次に大きな被害をもたらした平成１５年８月の洪水に耐えられる計画にした。下川は平成１８年７月、西川と斉川・堂閉川は同年９月、江川は平成２７年７月の既往最大洪水に耐えられる計画にしている。
事業メニューのうち、本川の日高川は和佐～野口の若野地区（１・２キロ）を優先して重点的に整備。まず整備計画の計画水位に達していない江川合流点対策として平成２８年度に日高川左岸（和佐）の合流点付近の測量設計を行い、２９年度から築堤工に着手。合流点付近から若野橋方面の延長２５０メートルは竹林など天然護岸となっているが、計画水位より低いため、現在の高さから約２メートルかさ上げした堤防（幅５メートル）を整備する。
総事業費は概算で約２億円、完成までに３～５年かかるという。２９年度は６３００万円の予算がつき、用地買収を行い、年度内に着工予定。江川についてはすでに国の災害復旧工事が進められている。３０年度以降で、右岸の若野で実施中の引堤工事に伴い、左岸の野口オートキャンプ場前の延長２００～３００メートルで根固めブロック設置工事を計画している。
支川は日高川水系で規模や被害の大きい西川から事業着手。延長４・８キロ区間で堤防整備、河道掘削、護岸工、東裏川合流部対策（千貫樋門改築）を計画。河道掘削で西川の水位が１・３メートル下がり、シミュレーションで「東裏川の洪水時の水位が２・７メートルから２・１メートルに下がり、床上浸水被害は発生しない効果がある」しており、これを実現するために２８年度に河口～東裏川合流点２・８キロで測量し、流下能力が足りていない大川橋から上流の東裏川合流点まで２キロについて両岸の矢板護岸工、河床掘削を行う。
２８年度で大川橋～寺田橋８００メートルで地質調査と設計を行い、２９年度は１億５００万円の予算が付き、地元説明会を行い、年度内に工事を始める予定。矢板護岸工は両岸で行うが、どちらから先に始めるかなど詳細は今後詰める。河床は１・５メートル～２メートル掘削する。護岸工、掘削ともに東裏川合流点まで順次行うが、完成年度や総事業費は未定。
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